Mens man peger på en laserstråle i flyvemaskinen, kan cockpits distrahere piloter, der sætter besætningen og passagererne i fare for skade, er der ingen tegn på, at bjælkerne kan skade deres syn. Dette er slutningen af ​​et redaktionelt for nylig offentliggjort i British Journal of Ophthalmology .

Laserpegerne må ikke beskadige pilots syn, men de kan distrahere dem.

En laserpeger er en batteridrevet, håndholdt enhed - almindeligvis i form af en pen eller nøgleringskæde - der udsender en lavdrevet laserstråle.

I USA kræver Food and Drug Administration (FDA), at producenter begrænser energien fra laserpegerne til 5 milliwatt (mW) eller mindre.

Selvom der ikke findes nogen specifikke love for laserpegere i Storbritannien, anbefaler landets sundhedsbeskyttelsesagentur, at energien af ​​laserpegere solgt til offentligheden ikke må være mere end 1 mW.

At styre en laserpeger på et fly er ulovlig både i USA og UK, men det ser ud til, at dette ikke forhindrer nogle personer i at gøre det.

Ifølge US Federal Aviation Administration (FAA) var der fra 1. januar til 13. februar 2016 971 rapporter om, at laserpegerne er rettet mod fly - hvilket svarer til en stigning på 64% i 2015-tallene i samme periode.

Og i de sidste 12 måneder har der været mere end 1.500 rapporter om, at laserpegerne er rettet mod fly i Storbritannien.

Men hvordan påvirkes piloter af laserpegerne? Prof. John Marshall, Institute of Ophthalmology ved University College London, UK, og kolleger beskriver de mulige risici i en ny redaktionel.

Luftfartøjshøjde gør laserpegerne ude af stand til at skade piloternes øjne

Det er almindeligt kendt, at en laserpeger ikke skal rettes ind i en persons øje; Strålingen fra laserstrålen kan forårsage skade på nethinden, især hvis strålen er fokuseret i længere perioder.

Imidlertid siger professor Marshall og kolleger i deres redaktion, at sådanne skader kun kan forekomme på kort afstand, idet man bemærker, at en laserstråle skinnede fra en lang rækkevidde - som fra jorden til et fly, der er hundrede til tusinder meter i Himlen - er "ude af stand til at forårsage uoprettelig skade på pilotenes syn.

De forklarer, at strålen fra en laserpeger skal passere gennem atmosfæren såvel som pilotens forrude for at få direkte kontakt med øjet.

Forfatterne bemærker, at der kun har været et rapporteret tilfælde af retinale skader på en pilot som følge af, at en laserpeger er rettet mod et fly.

Sagen henvist til blev rapporteret i journalen Aerospace Medicine og Human Performance Tidligere i år, der beskriver hvordan en mandlig pilot led retinal laserbrænde, efter at en blå laserstråle var rettet mod sit fly, som var omkring 1.300 ft (396 m) i luften.

Imidlertid mærker prof. Marshall og kolleger sagen som "mistænkt", primært på grund af hvor langt væk flyet var fra jorden, hvilket de siger ville reducere laserens påvirkning på øjet væsentligt.

Direkte laser pointers i fly 'helt uacceptable'

Mens forskerne hævder, at der ikke er tegn på, at laserpegerne rettet mod fly kan skade en pilots syn, understreger de, at øvelsen er "helt uacceptabel".

De bemærker, at strålen fra en laserpeger normalt er "pitted" eller "scratched", når den når et flys forrude, hvilket kan generere sekundære og tertiære bjælker.

Forklarer faren dette kan medføre, siger forfatterne:

I disse situationer har piloter en tendens til selvfokus på et pludseligt lyst lys i cockpit miljøet og kan blive blændet, hvilket resulterer i et efterbillede og næsten helt sikkert vil blive distraheret.

Selvfølgelig, hvis en sådan distraktion opstår på en kritisk tid, såsom under landing, kan resultatet være ødelæggende."

Følgende video, produceret af Federal Bureau of Investigation (FBI), fremhæver farerne ved at rette laserpegerne i fly:

Prof. Marshall og kolleger mener, at de nuværende sikkerhedsgrænser for laserpegerne ikke behøver at blive ændret, hvilket er i strid med synspunkter, der er blevet udtrykt i medierne.

I stedet siger de, at der skal være mere fokus på at uddanne offentligheden om de potentielle risici forbundet med laserpegerne.

Forfatterne bemærker også, at der er nogle samvittighedsløse laserpegerproducenter, der sælger enheder, der udsender energi på op til 1.000 mW, hvilket langt overstiger sikkerhedsgrænserne.

Europa-Kommissionen har bedt de relevante organer om at fastsætte specifikke standarder for forbrugerlaserprodukter, som forfatterne siger, bør gøre det muligt at fjerne usikre produkter fra salg.

"Imidlertid vil fabrikantens overholdelse forblive et problem," tilføjer de ", som vil direkte importere offentlige køb af usikre laserprodukter via internettet."

I 2014 Medical-Diag.com Rapporteret om en undersøgelse, der fandt flypiloter og kabinebesætningsmedlemmer, har højere risiko for hudkræft i melanom end den generelle befolkning.

The danger of a single story | Chimamanda Ngozi Adichie (Video Medicinsk Og Professionel 2023).